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唐山工业拉丝不锈钢管涨10报3620，低位成交表现尚可，现在唐山及周边部分钢厂普方坯含税厂3620元/吨，含税厂，迁安部分资源涨10报3620，商家裸价3300。周边其他商场稳中偏强。期螺午盘前拉涨带动现货商场反弹热心，唐山干流钢厂再次探涨10元，借资源不多优势坚硬为主，涨后直发成交一般。 成材现货方面也多为低位回涨，带钢盘中涨10，管建材或稳或反弹，起伏纷歧，主要因除了期螺翻红还有本地要素影响。钢坯现货3680送到成交，料短期钢厂假势坚硬。今淄博普碳坯3700元/吨;安阳普碳坯3690元/吨;江苏普碳坯3880元/吨，低合金坯3980元/吨;广州普工业拉丝不锈钢管3720元/吨，低合金坯3840元/吨。 以上区域皆为现款含-税价。工业拉丝不锈钢：29日国内铁矿石现货报盘涨跌稳互现，起伏5元。进矿部分，昨夜普指跌0.5美金，现62%澳粉指数625美元/吨。远期现货矿活跃度较昨升温，6月掉期环绕63-65震动，按照今天上午商场报盘不存在倒挂。 港现货尽管心态有不合，但矿商对走俏种类仍加以坚硬，比方卡粉、巴混一类。卡粉和PB粉价差大约在18个美金，钢厂高赢利布景下对铁矿石需求一定是高铁水率、低污染，因而底子不存在什么控制本钱一说，在有限上涨行情里将赢利大化是钢厂逐利目标。 废钢：29日全国工业拉丝不锈钢管持续弱稳运转。分区域来看，华东区域周六沙钢跌落40影响仍在，加之跌后到货仍居高不下，故行情持续偏弱，今天贬价多会集在江苏、上海一些码头，跌幅20-50不等，连云港镔鑫跌40-50，山东聊城今天暂稳。 华北区域贬价多会集在河北，跌幅10-30不等，今天唐山废钢偏弱，重A2170-2250，山西稷山铭福单个料子跌20，其他钢企暂稳。华中区域，除涟钢跌30-40、怀化机生铁跌30外，其他均稳中张望，现在该区域成材高位成交不畅有所回落，加之钢厂到货库存居高不下，废钢走势偏弱。
不锈钢，即耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学侵蚀性介质腐蚀钢的统称。不锈钢所含的铬合金元素会与腐蚀介质中氧气、氧化剂反应，反应后在钢表面形成一层自钝化氧化膜Cr2O3，该氧化膜可阻止钢基体进一步腐蚀，且这层铬氧化膜在空气或水中可立即形成，甚至能在划伤或损坏后自行修复。 不锈钢按基体组织分为铁素体、马氏体、奥氏体等，按成分分为析出硬化系(SUS600)、Cr 系(SUS400)、Cr-Ni 系(SUS300)及 Cr-Mn-Ni(SUS200)。 不锈钢管材、管件经除杂质、酸洗、钝化工艺处理后，可使生成的 Cr2O3钝化氧化膜厚度增加且致密性均匀增强；当不锈钢管件经精光工艺处理、不锈钢管经抛光处理后，不仅能表面缺陷，还使钝化膜更为细腻、致密，以减少点腐蚀的概率。同时，管件精光后内壁光洁、摩阻小，从而节约能耗。所以，不锈钢管不仅具有强度高，抗腐蚀性能强、韧性好的优点，还具有抗振动冲击和抗震、低温不变脆、经久耐用又可再生利用做装潢材料的特点，被越来越广泛的应用在建筑或安装材料中。 GB/T12771-2008 规定，薄壁不锈钢管是指壁厚与外径比不大于 3%的不锈钢管，目前行业使用的薄壁不锈钢管要求壁厚不小于 0.6mm，一般为 0.6mm～2mm，一般是由钢管经辗压、卷制后通常采用自动氩弧焊等熔焊焊接工艺焊接而成。建筑用薄壁不锈钢管材和管件含铬（Cr）量一般在 12%以上，并按需要添加其他金属元素形成奥氏体晶体结构。经研究证明，添加镍（Ni）元素可提高材料的延展性和韧性，使加工易成型，宜弯曲；减少碳（C）含量，可提高材料的焊接性能；添加钼（Mo）或锰（Mn）等元素的含量，可提高材料的耐点蚀和耐缝蚀的性能。
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准确的材料滞回本构模型是保证弹塑性地震反应预测准确性的基本前提，如果本构模型选取不当，会对计算结果产生较大影响。为此该文提出了奥氏体不锈钢管考虑循环强化作用的单轴滞回本构模型，包括骨架准则及滞回准则。建立数学模型描述奥氏体不锈钢管在循环荷载作用下的受力性能。根据提出的理论模型并利用ABAQUS用户材料子程序UMAT，采用Fortran语言二次开发了能够进行循环荷载下奥氏体不锈钢管计算分析的程序。通过与试验结果进行对比，表明提出的模型能够准确描述奥氏体不锈钢管的滞回行为，兼顾计算精度和效率，为奥氏体不锈钢管结构体系强震分析提供有力工具。不锈钢管具有良好的耐腐蚀性、耐久性、较高的延性、优良的抗火性能以及冲击韧性，并兼具美观环保等特点，是一种高性能钢材，能够很好地适应严苛的外部环境，因此，越来越被广泛应用于建筑及桥梁结构中。基于目前强烈地震频发的现状，结构的抗震性能是研究的热点。在强震作用下，结构主要依靠材料自身的弹塑性滞回行为来抵御外荷载，表现为超低周疲劳特征，为此，一些学者进行了不锈钢管弹塑性疲劳试验研究，探讨不锈钢管材的循环受力特征。由于结构在强烈地震作用下的动力响应过程十分复杂，考察结构在罕遇地震作用下的真实状态时，常用的方法包括振动台动力试验或弹塑性动力时程分析。由于振动台试验费用高且加载工况有限，因此目前多采用弹塑性时程模拟方法来预测结构在强烈地震作用下的动力响应。在数值模拟中，准确的材料滞回本构模型是保证弹塑性地震反应预测准确性的基本前提，如图1所示，如果本构模型选取不当，会对计算结果产生较大影响。普通钢材已经具有较成熟的滞回本构模型，但不锈钢管的本构模型与普通钢材有明显的不同。普通钢材的材料单调加载曲线具有明显的屈服点和屈服平台，而不锈钢管则表现出强烈的非线性特征，如图2(a)和图2(b)所示。此外，不锈钢管的循环强化特征以及再加载软化行为也与普通钢材有较大区别，如图2(c)和图2(d)所示。不锈钢管性能的特殊性必然会导致整体结构的滞回行为与普通钢结构有明显不同，因此，需要根据不锈钢管的受力特征，提出适用于此种材料的准确滞回本构模型。
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